U5-Tunneltour in der City Nord: Hochbahn öffnet Tunnel für 6.000 Gäste

Wo in rund drei Jahren fahrerlose Züge unter der City Nord hindurchfahren sollen, sind am Samstag, 14. November, erst einmal Fußgänger unterwegs. Die Hamburger Hochbahn öffnet den ersten fertigen Tunnelabschnitt ihrer neuen Linie U5 für eine öffentliche Tunneltour. 6.000 kostenlose Tickets hat das Unternehmen dafür angeboten. Es ist eine seltene Gelegenheit: Wer jetzt durch die Röhre läuft, betritt einen Ort, den Fahrgäste später nur noch aus dem Zugfenster sehen.

Was die Gäste erwartet Die Tour findet zwischen 11 und 17 Uhr statt und beginnt am südlichen Zugang der künftigen Haltestelle City Nord (Stadtpark), nahe Jahnring Ecke Überseering. Von dort geht es durch die Kehr- und Abstellanlage und dann gut 1,2 Kilometer durch den U5-Tunnel bis zur U1-Haltestelle Sengelmannstraße. Geführt wird nicht: Die Besucherinnen und Besucher gehen im eigenen Tempo und nur in eine Richtung. Unterwegs stehen Fachleute aus dem U5-Team bereit, um Fragen zu beantworten. Auch eine Gebärdensprachdolmetscherin oder ein Gebärdensprachdolmetscher ist vor Ort.

Ein Meilenstein nach vier Jahren Bauzeit Vor vier Jahren begann der Bau des ersten, rund sechs Kilometer langen U5-Abschnitts zwischen Bramfeld und City Nord. Nun ist der erste unterirdische Teil im Rohbau fertig – nach Angaben der Hochbahn knapp 1,5 Kilometer. Am Freitag, 13. November, also einen Tag vor der Tunneltour, feiert die Hochbahn mit geladenen Gästen Richtfest für die neue Haltestelle in der City Nord.

Auch an der Sengelmannstraße hat sich viel getan: Ein Bahnsteig aus den 1970er-Jahren ist zwei modernen Bahnsteigen gewichen. Hier bekommt die U5 ihre erste Verbindung zum bestehenden U-Bahn-Netz.

Wie es weitergeht Im kommenden Jahr soll die Technik für den automatischen Betrieb eingebaut werden, ab 2028 sind Testfahrten mit Zügen vom Typ DT6 geplant. Fahrgäste sollen nach dem aktuellen Plan der Hochbahn Ende 2029 einsteigen können. Die U5 wäre dann Hamburgs erste vollautomatisch fahrende U-Bahn.

Langfristig ist sie ein Projekt für die ganze Stadt: Laut Stadt Hamburg soll die U5 auf rund 29 Kilometern mit 24 neuen Haltestellen von Bramfeld über City Nord, Winterhude, St. Georg, Hauptbahnhof, Universität und UKE bis zu den Arenen führen. Erwartet werden mehr als 315.000 Fahrgäste am Tag. Die Linie soll barrierefrei sein und mit 100 Prozent Ökostrom fahren.

Gut zu wissen Wer jetzt noch ein Ticket möchte, braucht Glück: Laut Hochbahn ist die Tour derzeit ausgebucht (Stand: 31. Oktober). Durch Stornierungen können aber einzelne Tickets wieder frei werden. Eine Anmeldung ist Pflicht, pro Buchung gibt es bis zu fünf Tickets in einem Zeitfenster.

Für alle mit Ticket gilt: Der Weg durch den Tunnel ist nicht barrierefrei, es gibt Treppen, deshalb sind Trittsicherheit und feste Schuhe gefragt. Kinder und Jugendliche bis 16 Jahre kommen nur in Begleitung eines Erwachsenen hinein, Haustiere bleiben draußen, Toiletten gibt es unterwegs nicht. Parkplätze stehen vor Ort nicht zur Verfügung. Die Hochbahn empfiehlt die Buslinien 20 und 179 bis Überseering (West) oder die U1 bis Sengelmannstraße. Fragen beantwortet das Projektteam unter u5@hochbahn.de.