U-Bahnhof Saarlandstraße: Hamburgs U3-Station von 1912 ist saniert und jetzt barrierefrei

Wer an der Saarlandstraße in die U3 steigt, betritt ein Stück Hamburger Verkehrsgeschichte. Die Haltestelle gehörte schon 1912, im Eröffnungsjahr, zur heutigen U3-Strecke und steht unter Denkmalschutz. Seit Montag, 2. November 2026, ist sie vollständig barrierefrei: Ein zweiter Aufzug führt nun auch zum Bahnsteig in Richtung Borgweg. Der erste Aufzug in Richtung Barmbek ist seit Dezember 2025 in Betrieb.

Drei Namen in über hundert Jahren Ihren heutigen Namen trägt die Station erst seit 1970. Eröffnet wurde sie 1912 als „Flurstraße“, 1924 bekam sie den Namen „Stadtpark“. Kurz darauf, 1927, wurde sie nach Plänen des Architekten Walter Puritz deutlich erweitert, mit einem zweiten Bahnsteig und einem großzügigen Eingangsgebäude. 1970 folgte schließlich die Umbenennung in „Saarlandstraße“, damit sie nicht mit der gleichnamigen S-Bahn-Station „Stadtpark“ verwechselt wird.

Fliesen wie zur Eröffnungszeit Seit Anfang 2024 wurde die Station umfassend erneuert, überwiegend bei laufendem Betrieb. Zeitweise verband eine provisorische Brücke für Fahrgäste beide Seiten. Die Bahnsteige sind jetzt 125 Meter lang, Gleise und Weichen wurden erneuert, beide Treppenhäuser bekamen neue Dächer.

Besonders viel Sorgfalt steckt im Detail. Für die Treppenanlagen ließ die Hochbahn eigens Fliesen nach historischem Vorbild anfertigen. Jede wurde von Hand hergestellt und gebrannt, Maßstab waren die Originalfliesen aus der Zeit der Eröffnung. Saniert wurden außerdem Schalterhalle, Fenster, Decken und Beleuchtung.

Auch ein Stück altes Wegenetz kehrt zurück: Der ursprüngliche Zugang unter der Brücke wurde nach historischem Vorbild wiederhergestellt. Er ergänzt den Haupteingang und führt vor allem in das nordöstliche Umfeld, etwa zum Wohngebiet Alter Güterbahnhof.

Aufzüge aus Glas Die beiden Aufzüge verbinden die historische Schalterhalle direkt mit den Bahnsteigen. Sie sind aus transparentem Glas, damit sie sich in die alte Architektur einfügen. Ein taktiles Leitsystem hilft Menschen mit Sehbehinderung bei der Orientierung.

Ganz nach Plan lief nicht alles. Eigentlich sollte die Station schon im Sommer 2026 vollständig barrierefrei sein. Witterungsbedingte Verzögerungen im Winter schoben den Abschluss in den Herbst. Für Jens-Günter Lang, Sprecher des Hochbahn-Vorstands, war der Denkmalschutz „eine besondere Herausforderung“. Nun seien beide Bahnsteige stufenlos erreichbar, ohne dass die Station ihren historischen Charakter verliere.

90 von 93 Haltestellen stufenlos Die Saarlandstraße ist Teil eines größeren Programms, das der Senat seit 2012 finanziert. Damals waren 36 von 89 U-Bahn-Haltestellen barrierefrei, heute sind es 90 von 93. Dafür wurden 50 Haltestellen umgebaut, vier kamen neu hinzu, die von Anfang an barrierefrei waren. „Der ÖPNV ist ein Angebot an alle Hamburgerinnen und Hamburger“, sagt Verkehrssenator Anjes Tjarks.

Offen sind noch zwei Stationen der U3: An der Sierichstraße läuft das Planfeststellungsverfahren, an der Sternschanze ist der Ausbau in Planung. Die U1-Haltestelle Kiekut in Schleswig-Holstein wird nicht umgebaut, weil dort nur sehr wenige Fahrgäste unterwegs sind und es eine barrierefreie Busanbindung gibt.