Schneller von Berlin nach Rügen: Haushaltsausschuss will Bahnplanung ab 2027

Wer mit dem Zug von Berlin an die Ostsee nach Rügen fährt, braucht bislang Geduld. Das könnte sich in einigen Jahren ändern. Der Haushaltsausschuss des Bundestages hat sich dafür ausgesprochen, dass die Planung für den Ausbau der sogenannten Vorpommern-Magistrale noch im Haushaltsjahr 2027 beginnt. Gebaut wird damit noch nichts. Aber ein Projekt, das zuletzt auf Eis lag, kommt wieder in Bewegung.

Was der Beschluss bedeutet Der Ausschuss fordert die Bundesregierung auf, einen Planungsauftrag auf den Weg zu bringen. Außerdem soll sie mit der Deutschen Bahn die nötige Finanzierungsvereinbarung abschließen. Beides steht noch aus. Einen festen Betrag nennt der Beschluss nicht. Für den Einstieg in die Planung werden zunächst rund sieben Millionen Euro benötigt. Genau diese Summe hatte Mecklenburg-Vorpommerns Wirtschafts- und Verkehrsminister Wolfgang Blank (parteilos) im Oktober für den Bundeshaushalt 2027 gefordert.

Die Reihenfolge hatte die Bundesregierung schon 2025 in einer Antwort an den Bundestag beschrieben: Erst müssen die haushaltsrechtlichen Voraussetzungen stehen, dann folgt die vertragliche Vereinbarung mit der Bahn. Der erste dieser Schritte ist nun angestoßen.

Bis zu 160 Kilometer pro Stunde Die Vorpommern-Magistrale ist die Bahnstrecke von Berlin über Angermünde, Pasewalk, Greifswald und Stralsund bis nach Sassnitz auf Rügen. Ziel des Ausbaus: Züge sollen dort bis zu 160 Kilometer pro Stunde fahren können. Zwischen Berlin und Stralsund würde sich die Fahrt dadurch um etwa 25 Minuten verkürzen. Die Kosten für den Ausbau wurden früher auf etwa 500 Millionen Euro geschätzt.

Davon würden nicht nur Urlauberinnen und Urlauber profitieren, die ohne Auto an die Ostsee wollen. Auch für Pendler und für die Menschen in Vorpommern, die regelmäßig in die Hauptstadt fahren, zählt jede gesparte Viertelstunde. Zudem sieht der Hafen Mukran auf Rügen in der Strecke einen wichtigen Hebel für seinen Güterverkehr auf der Schiene.

Ein altes Versprechen Die Geschichte der Strecke ist auch eine Geschichte des Wartens. Im Juli 2023 hatte der Bund den Ausbau im Zusammenhang mit dem umstrittenen LNG-Terminal in Mukran auf Rügen in Aussicht gestellt. Eine rechtliche Grundlage für diese politische Zusage gibt es nach Angaben der Landesregierung nicht. Das Bundesverkehrsministerium meldete zwar Planungsmittel für den Haushalt 2025 an, danach geriet das Vorhaben aber ins Stocken: Noch im Juni 2026 hatten die Planungen nach Angaben des Landes nicht begonnen. Im Bundeshaushalt 2026 war kein Geld für neue Schienenplanungen dieser Art vorgesehen, eine Planungsfreigabe gab es deshalb in diesem Jahr nicht. Dabei steht die Strecke im Bundesverkehrswegeplan im „vordringlichen Bedarf“, ihr Nutzen gilt dort als höher als ihre Kosten.

Aufgegeben hat die Region nie. Kommunalpolitiker, Bürgerinnen und Bürger sowie Eisenbahnfreunde gründeten Ende 2024 in Anklam ein Aktionsbündnis für die Magistrale. Im Juni 2025 fuhren Vertreter aus Politik, Wirtschaft und Zivilgesellschaft in einem Sonderzug von Rügen nach Berlin, um dort für den Ausbau zu werben.

Freude über Parteigrenzen hinweg Entsprechend groß ist jetzt die Erleichterung. Minister Blank sprach von einer „richtig guten Nachricht“ für Vorpommern und ganz Mecklenburg-Vorpommern. Er mahnte aber zugleich, der Bund müsse die Finanzierungsvereinbarung mit der Bahn zügig abschließen, damit die Planung bald beginnen kann. Auch Bundestagsabgeordnete von CDU und SPD aus Mecklenburg-Vorpommern begrüßten den Beschluss. Die Rostocker SPD-Abgeordnete Katrin Zschau betonte, man habe sich parteiübergreifend für den Ausbau eingesetzt: „Jetzt sind wir einen wichtigen Schritt weiter.“

Wie es weitergeht Bis die ersten Züge schneller rollen, wird es noch dauern. Nach der Finanzierungsvereinbarung folgen die Planungen; wann gebaut werden kann, lässt sich nach Angaben des Landes frühestens nach der Vorplanung sagen. Doch nach Jahren des Stillstands gibt es nun ein klares Signal, wann die Planung beginnen soll. Für alle, die künftig lieber mit der Bahn als im Stau an die Ostsee fahren wollen, ist das eine gute Nachricht.