Route du Rhum: Boris Herrmann segelt mit der neuen Malizia 4 auf Platz zwei

Es war noch dunkel in der Karibik und es regnete in Strömen, als Boris Herrmann am Donnerstag, 12. November, kurz nach 4 Uhr Ortszeit vor Pointe-à-Pitre auf Guadeloupe die Ziellinie überquerte. Hinter ihm lagen 10 Tage, 20 Stunden, 8 Minuten und 36 Sekunden allein auf dem Atlantik, am Ende stand Platz zwei in der Imoca-Klasse der Route du Rhum. „Ich bin unglaublich glücklich und stolz auf diesen zweiten Platz“, sagte der 45-jährige Hamburger nach der Ankunft.

Ein Boot, das erst seit dem Sommer im Wasser ist Bemerkenswert ist vor allem, womit Herrmann diesen Erfolg gesegelt hat. Seine Malizia 4 wurde erst am 6. Juli dieses Jahres zu Wasser gelassen, nach zwei Jahren Entwurf und Bau. Bis zur Zielankunft vergingen gerade einmal 129 Tage. Die Route du Rhum war die erste Solo-Regatta des neuen Boots, und Herrmann ist offensichtlich zufrieden damit: „Es ist eine wahre Freude, dieses Boot zu segeln.“

Für Herrmann war es die dritte Teilnahme an dem Rennen, das nur alle vier Jahre stattfindet. Sein bisher bestes Ergebnis war Platz fünf bei seinem ersten Start 2018. Mit Rang zwei hat er das nun deutlich übertroffen.

Ein Atlantik ohne Passat Die Route du Rhum führt von Saint-Malo in der Bretagne quer über den Atlantik nach Guadeloupe. Am 1. November gingen 115 Solistinnen und Solisten in sechs Klassen an den Start, 22 davon in der Imoca-Klasse, zu der auch Herrmanns 60-Fuß-Yacht gehört.

Leicht machte es der Atlantik in diesem Jahr niemandem. Der Passatwind, der Segler sonst zuverlässig Richtung Karibik schiebt, blieb weitgehend aus. Herrmann wählte eine südlichere Route als einige Konkurrenten und segelte weit nach Westen, fast bis zu den Bermudas. Zwischenzeitlich war die See so rau, dass es ihn an Bord gegen die Wand schleuderte. Gegen Ende wurde es dann zur Geduldsprobe: Flaute, und auf den letzten Meilen ein regelrechtes Kriechen Richtung Ziel. Gut 3.880 Seemeilen kamen so zusammen, deutlich mehr als die direkte Strecke von rund 3.540 Seemeilen. Im Schnitt war Herrmann mit 14,9 Knoten unterwegs.

Zweikampf bis zum Schluss Schon am dritten Tag lag Herrmann auf Platz zwei. Sam Goodchild konnte ihn zwischenzeitlich noch einmal einholen, doch hinter dem führenden Franzosen Corentin Horeau kam Herrmann am schnellsten aus der großen Flaute heraus und sicherte sich wieder Rang zwei. Bis ins Ziel blieb ihm Elodie Bonafous dicht auf den Fersen, doch Herrmann hielt sie knapp auf Abstand. Für seine Verfolgerin hatte er nur Lob übrig: „Wirklich stark. Hut ab!“

Horeau gewann die Imoca-Klasse und war bereits einen Tag vor Herrmann in Guadeloupe angekommen. Wie hart das Rennen war, zeigt ein Blick auf die Ausfallliste: Bis zu Herrmanns Ankunft waren über alle Klassen hinweg 18 Teilnehmende ausgeschieden, darunter die Mitfavoriten Jérémie Beyou und Ambrogio Beccaria, beide nach Verletzungen. Herrmann selbst kam mit kleineren technischen Problemen davon.

Kurze Pause, dann geht es weiter Viel Zeit zum Ausruhen bleibt nicht. Schon am 17. Januar 2027 startet in Alicante das nächste große Projekt: das Ocean Race, eine Regatta mit Crew rund um die Welt, bei der Herrmann mit Team Malizia antritt. Als Fernziel nennt er eine dritte Teilnahme an der Vendée Globe 2028/29. Die erste Bewährungsprobe allein auf dem Ozean hat das neue Boot jedenfalls bestanden, und Herrmann hat dabei sein bislang bestes Ergebnis bei diesem Rennen erreicht.