Pilotprojekt in Regenstauf: Erster autonomer Lieferroboter fährt auf Bayerns Straßen

Er ist größer als ein Mähroboter und kleiner als ein Aufsitzrasenmäher, und er hat ein klares Ziel: den Supermarkt im Ort. In Regenstauf im Landkreis Regensburg rollt seit Freitag ein autonomer Transportroboter durch den öffentlichen Straßenverkehr. Vertreter der bayerischen Ministerien für Verkehr und Wirtschaft bestätigten bei der Vorstellung, dass es der erste autonome Roboter auf Bayerns Straßen ist.

Ein Kilometer bis zum Einkauf Die Strecke ist überschaubar. Rund einen Kilometer liegt der Supermarkt vom Firmengelände des Herstellers entfernt, diesen Weg fährt der Roboter hin und zurück. Im Markt holt er vorbestellte Einkäufe ab und bringt sie zu den Beschäftigten der Firma. Entwickelt hat ihn die Innok Robotics aus Regenstauf, deren Transportroboter bisher vor allem auf Betriebsgeländen unterwegs sind. Gesteuert wird das Gefährt von einer eigenen Autonomie-Software.

Damit unterwegs nichts passiert, tasten Rundum-Scanner ständig die Umgebung ab. Nähert sich eine Person oder ein Fahrzeug, bremst der Roboter sofort. Zur Sicherheit läuft in der Testphase außerdem ein Mitarbeiter nebenher.

Warum die Straße bisher die Grenze war Was simpel klingt, war rechtlich Neuland. Für Lieferroboter auf öffentlichen Wegen gibt es auf Bundesebene noch keine Grundlage für eine Genehmigung, darauf wies der bayerische Verkehrsminister Christian Bernreiter hin. Er wolle nicht, dass der Ansatz an Bürokratie scheitere. Möglich macht den Versuch eine sogenannte Sondernutzungserlaubnis nach dem Bayerischen Straßen- und Wegegesetz; das Verkehrsministerium unterstützte den Markt Regenstauf dabei. Beteiligt waren außerdem das Wirtschaftsministerium und das Landratsamt Regensburg. Genehmigt ist das Projekt zunächst für ein halbes Jahr.

Symbolbild: Ein Lieferroboter auf einer Straße, nicht das Modell aus Regenstauf. Dort darf ein autonomer Transportroboter ein halbes Jahr lang Einkäufe über öffentliche Straßen bringen. (Foto: Paris Bilal / Unsplash+) Für den Hersteller ist das ein Einschnitt. „Bisher endete die autonome Outdoor-Logistik so für uns an der öffentlichen Straße“, sagt Firmenchef Alwin Heerklotz. Die Roboter durften Straßen weder befahren noch überqueren. Wirtschaftsstaatssekretär Tobias Gotthardt, der das Projekt als Schirmherr begleitet, sprach bei der Vorstellung von einem „echten Innovationsschritt für Bayern“.

Was der Test zeigen soll Ein halbes Jahr lang soll sich nun zeigen, wie gut der Roboter im echten Straßenverkehr zurechtkommt. Läuft der Versuch gut, soll das Einsatzgebiet auf weitere Ortsteile wachsen. Ziel ist laut Hersteller, dass der Supermarkt den Roboter später direkt zu seinen Kundinnen und Kunden im Ort schicken kann. Denkbar sind aus Sicht von Heerklotz zudem Transporte zwischen Werkshallen, die eine öffentliche Straße trennt. Ob und wann das kommt, ist offen.

Hinter der Idee steht eine einfache Rechnung. Heerklotz verweist auf den demografischen Wandel: Wenn Arbeitskräfte fehlen, könnten Roboter einfache Transportfahrten übernehmen. Gotthardt sieht Chancen besonders für Einzelhandel, Gastronomie und die Versorgung im ländlichen Raum, wo der Weg zum nächsten Laden oft weit ist.

Noch ist das Ganze ein Versuch mit Begleitschutz. Aber er zeigt, wie Technik ganz praktisch im Alltag ankommen kann: nicht als Zukunftsvision auf einer Messe, sondern mit einer Ladung Einkäufe auf einer Ortsstraße in der Oberpfalz.